Сборная модель самолета Ju 88 A-4 из бумаги и картона

Разработанный как пикирующий бомбардировщик, Ju 88 A поступил на вооружение в конце 1939 года. В сентябрьской кампании он участия не принимал. Как пикирующий бомбардировщик он значительно уступал своему предшественнику, одномоторному Ju 87, что было вполне объяснимо, учитывая его вес, размеры и два двигателя. Однако ему не было равных в атаках с малой высоты и на малой глубине пикирования. Его специализацией была борьба с судами снабжения, автомобильными колоннами, транспортом и уничтожение переправ, мостов и т.д. Одно время во время войны он доставлял неудобства конвоям и подводным лодкам союзников в Бискайском заливе и Средиземном море, где с ним эффективно боролся его главный враг - двухмоторные истребители RAF Bristol Beaufighter. Кроме того, он использовался на всех театрах военных действий от Африки до Арктики, где сохранил высокие характеристики и боевую ценность.
Ju 88 был очень универсальным и развивающимся самолетом, достаточно сказать, что за годы войны было выпущено около 15 000 самолетов в более чем 40 вариантах и модификациях. Широко использовался A-4. Существовали также торпедные, дальние разведывательные и даже истребительные версии, развивавшие скорость свыше 640 км/ч и имевшие очень мощное вооружение.
Экипаж Ju 88 A-4 группировался в носовом отсеке, что несколько сказывалось на его моральном состоянии.
Люк в самолет располагался в задней, откидной части мотогондолы под фюзеляжем.
Особенностью конструкции большинства модификаций Ju 88 было использование рядных профилированных двигателей, например, звездообразных, с характерным кольцевым радиатором в передней части двигателя.
Представленная модель имеет маркировку 54 KG Totenkopf (череп) и средиземноморский камуфляж, использовавшийся в 1942 году.