Сборная модель самолета Fokker Dr.I из бумаги и картона

Немецкий триплан Fokker Dr. 1 был одним из самых известных и уникальных самолетов Первой мировой войны. После английского «Триплана» компании Sopwith это был единственный широко использовавшийся трехплатформенный истребитель того периода. Своей известностью он обязан не только хорошим характеристикам и многочисленным успехам, но и воздушным асам «Великой войны», имевшим возможность летать и сражаться на этом самолете.
В феврале 1917 года в небе Западного фронта появился английский трехплан Sopwith „Taplane". Этот самолет, несмотря на свои плохие летные характеристики, сумел одержать многочисленные воздушные победы благодаря прекрасным пилотам, управлявшим этими машинами. Ответом на первый Трехкрылый истребитель, широко используемый в бою, стал один из новых самолетов Fokker. Fokker Dr. 1 не был создан по образцу своего английского аналога: это была хорошо продуманная и компактная конструкция, которая вскоре доказала свою эффективность. Самолет представлял собой отдельно стоящий трехплоскостной самолет с дополнительной опорой между крыльями. Фюзеляж представлял собой стальную ферму, обтянутую тканью. 9-цилиндровый двигатель Oberursel Lir. II мощностью 110 л.с.
Самолет был сравнительно небольшим, а небольшой размах крыла обеспечивал ему прекрасную маневренность. Первые два выпущенных самолета испытывали ведущие немецкие воздушные асы — Манфред фон Рихтгофен и Вернер Фосс. Положительные отзывы о самолете, данные этими летчиками, полностью подтвердили боевую ценность новой машины.
Первый серийный Fokker Dr. 1 ушел на фронт в октябре 1917 года. На них летали ведущие немецкие летчики – кроме уже упомянутых Вернера Фосса и Манфреда фон Рихтгофена, также Йозеф Якобс, Рудольф Старк и Герман Геринг (впоследствии командующий немецкими люфтваффе). К концу войны было выпущено 320 машин этого типа. Самым известным из них является, окрашенный в красный цвет Fokker Dr. 1, первый в списке воздушных асов Первой мировой войны - Манфред фон Рихтгофен, известный в народе как «Красный барон». С августа 1917 по апрель 1918 года он летал на восьми экземплярах этого самолета. На одном из них погиб 21 апреля 1918 года во время воздушного боя с британскими «Camel». На его счету тогда было 80 воздушных побед.

Тактико-технические характеристики:

Размах (максимальный) – 7,19 м.
Длина - 5,77 м.
Несущая площадь - 18,66 кв.м.
Снаряженная масса – 406 кг.
Взлетная масса – 586 кг.
Максимальная скорость (на высоте 4000 м) – 165 км/ч.
Потолок - 6000 м
Продолжительность полета – 1,5 часа.
Привод: 9-цилиндровый роторный двигатель Oberursel Ur. II мощностью 110 л.с
Вооружение: два синхронных 7,92-мм пулемета Spandau LMG 08/15 с боезапасом 500 патронов на ствол.