Сборная модель самолета Lublin R.XIIID из бумаги и картона

Самолет связи R-XIII «Люблин» был создан в 1929 году как развитие связного самолета R-X 1928 года. Их сходство было настолько велико, что прототип не был построен, и сразу же началось серийное производство. Первые самолеты были переданы армии в августе 1930 года. В ходе производства, продолжавшегося до 1938 года, самолет неоднократно модернизировался и совершенствовался. Было создано множество модификаций, включая поплавковый вариант. Всего было выпущено 288 самолетов связи R-XIV и R-XIII «Люблин».
В сентябре 1939 года в составе польских ВВС насчитывалось около 150 самолётов, в том числе 50 в боевых частях, 30 в учебных, 30 в резерве и 40 в ремонте. В ходе сентябрьской кампании 1939 года самолёты R-XIII вели наблюдение за полем боя, обеспечивали поддержку и выполняли функции связных. Более 50 самолётов были задействованы в боевых действиях, из которых около 40 были уничтожены. Около дюжины самолётов были эвакуированы в Румынию. К сентябрю 1939 года Lublin R-XIII устарел и практически не был пригоден для боевого применения.

Тактико-технические характеристики:

Двухместный разведывательно-связной самолёт с высокорасположенным крылом. Неубирающееся шасси. Сварная металлическая конструкция из стальных труб с полотняной обшивкой. Носовая часть фюзеляжа обшита дюралюминиевыми листами. Двойное управление. Экипаж: пилот и наблюдатель. Радиальный двигатель воздушного охлаждения Wright Whirlwind J 58 мощностью 220 л.с. Винт деревянный, двухлопастной.
Размах крыла – 13,25 м
Длина – 8,46 м
Высота – 2,76 м
Масса пустого – 956 кг
Полётная масса – 1330 кг
Максимальная скорость – 185 км/ч
Скоростной набор высоты – 4,2 м/с
Потолок – 4450 м
Дальность полёта – 600 км.
Вооружение: один или два спаренных 7,7-мм пулемета Vickers или Lewis на поворотной платформе, управляемых наблюдателем во второй кабине.